Problemas nas correntes das Hondas NC's

Caros companheiros,

Conforma li noutro forum, venho desta forma alertar para todos os utilizadores de Hondas NC's (X,S e Integra) de que já houve problemas nas correntes da marca RK que equipam alguns modelos.

Segundo a marca (RK) por falta de um temperamento certo na construção do metal da corrente, esta não resiste ao aquecimento da fricção e pode partir. O que já aconteceu em pelo menos 8 motas na Europa

Alguns modelos equipam com as RK e outros com as DID 520. Se caso partam em andamento podem provocar graves consequências ao condutor como à moto.

A Honda Portugal já está a par desta situação e também já informou, que todos os proprietários dos modelos abrangidos por estas correntes iram ser contactados para fazer a troca.

Eu ainda não vi a minha mas lá vou ter de dar uma vista de olhos.

Qualquer das maneiras nunca é demais relembrar que a corrente deve estar sempre lubrificada, visto que isso minimiza o aquecimento da mesma e ao mesmo tempo prolonga-lhe a vida.

Um abraço.

A minha é DID...

davide escreveu:A minha é DID...

A minha também.

andar sempre em cima da lubrificação, e não esquecer de trocar o kit de transmissão na quilometragem devida, visto que uma mota de transmissão automática com este tipo pulling, tem mais esforço que uma de transmissão manual, tendendo ao desgaste e ovalização da corrente num menor espaço de tempo.

vonmonster escreveu:.... e não esquecer de trocar o kit de transmissão na quilometragem devida, visto que uma mota de transmissão automática com este tipo pulling, tem mais esforço que uma de transmissão manual, tendendo ao desgaste e ovalização da corrente num menor espaço de tempo.

A Integra não sofre deste problema pois a sua transmissão não é por variação contínua, vulgo variador. Na Integra a transmissão é em tudo semelhante à manual, com a excepção de ter dupla embraiagem e de ter um accionador electrónico de passagem de relação de caixa, com gestão por software.

Ontem lá recebi a carta registada da Honda para me dirigir a um concessionário a fim de verificar a corrente.

Hoje telefonei para a Motorway e disse que a minha corrente era uma DID 520V e que tinha ouvido dizer que os problemas eram na RK.
Informaram-me que assim era mas que precisava de passar na mesma para fazer a vistoria e fazer a marcação no quadro (de corrente verificada) da mota como a informação para a Honda Portugal.

Nem 10 minutos lá estive, verificaram com uma lanterna de infra-vermelhos a corrente e estava tudo ok. Segundo eles a troca é mesmo nas RK as DID não precisam.

Pelo menos já fico mais descansado.

Fiz marcação na MotorWay para sábado passado, fui lá e verificaram que é uma DID, logo não terá problemas. Ao fim de 20 minutos estava despachado. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]Entretanto estava lá um companheiro com uma PCx nova, começamos a conversar, convidei-o para passar por aqui, pelo forúm e dei-lhe um ´tóculante, que logo prontamente colou-o no vidro frontal [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Ficou a promessa de se registar e aparecer num dos nossos eventos. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]