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[NOVIDADES 2013] NOVA BMW F 800 GT
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[NOVIDADES 2013] NOVA BMW F 800 GT
A nova F 800 GT foi apresentada no Salão de Milão (EICMA), ocupando um lugar atraente na faixa de desporto - turismo da marca bávara.
Este modelo sucede a F 800 ST, e enfatiza a sua tourer, como anuncia, a carenagem integral.
Mantém o motor de dois cilindros de 798 cc em linha e, refrigerado a água, o que aumenta 5 HP de potência. Haverá também uma de 48 cv para os condutores com carta de condução A2. O escape foi completamente renovado.
O chassi também passou por mudanças a fim de melhorar o conforto do passeio. Tem 50 milímetros configuração alongada e braço oscilante de suspensão diminuíndo a sua deslocação, o que aumenta a estabilidade a velocidades elevadas.
A ergonomia é modificada, a F 800 GT é mais baixa do que a ST, com uma altura de assento acima do solo de 800 mm.
O sistema de travagem ABS vem de série e é agora mais leve e mais compacto. E se o futuro o dono quiser incluir mais avanços electrónicos, a BMW tem no seu catálogo de extras a estabilidade do sistema ASC e suspensão ajustável eletronicamente com a ESA.
Para melhorar esta touring a BMW aumentou a capacidade do F 800 GT, preparada para receber duas malas laterais e uma top case.
Renovou o seu painel de informações e agora oferece um computador de bordo padrão que antes era opcional. Os assentos são mais espaçosos e confortáveis.
Fonte: Soymotero.
Este modelo sucede a F 800 ST, e enfatiza a sua tourer, como anuncia, a carenagem integral.
Mantém o motor de dois cilindros de 798 cc em linha e, refrigerado a água, o que aumenta 5 HP de potência. Haverá também uma de 48 cv para os condutores com carta de condução A2. O escape foi completamente renovado.
O chassi também passou por mudanças a fim de melhorar o conforto do passeio. Tem 50 milímetros configuração alongada e braço oscilante de suspensão diminuíndo a sua deslocação, o que aumenta a estabilidade a velocidades elevadas.
A ergonomia é modificada, a F 800 GT é mais baixa do que a ST, com uma altura de assento acima do solo de 800 mm.
O sistema de travagem ABS vem de série e é agora mais leve e mais compacto. E se o futuro o dono quiser incluir mais avanços electrónicos, a BMW tem no seu catálogo de extras a estabilidade do sistema ASC e suspensão ajustável eletronicamente com a ESA.
Para melhorar esta touring a BMW aumentou a capacidade do F 800 GT, preparada para receber duas malas laterais e uma top case.
Renovou o seu painel de informações e agora oferece um computador de bordo padrão que antes era opcional. Os assentos são mais espaçosos e confortáveis.
Fonte: Soymotero.
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