[NOVIDADES 2014] Honda CTX700 / CTX700N

Inesgotável fonte de inspiração para os designers japoneses, a plataforma “new mid” que já deu origem à scooter Integra, à NC700X e à NC700S, equipada com o muito económico bicilindrico paralelo com pistões de longo curso e que permite guardar o capacete no local onde habitualmente está o depósito de combustível, vai passar a estar disponível a partir de 2014.

Apresentados hoje no Internacional de Chicago, nos Estados Unidos, representam um novo conceito, o CTX (Comfort Technology Experience), e irão estar disponíveis numa versão de estilo Custom (naked), a CTX700N e numa versão Touring (carenada), a CTX700 ambas com um assento se encontra a apenas 720 mm de altura e nitidamente inspiradas na “velhinha” DN01.

Ambas as versões mantêm disponível a opcional embraiagem dupla, que permite à caixa de seis velocidades ter um desempenho automático mas com a salvaguarda de um comando sequencial que permite ao utilizador intervir a seu bel-prazer ou comandar completamente a caixa de velocidades, sem qualquer manete ou pedal… apenas com um clique do indicador ou do polegar esquerdos.

Disponíveis para já apenas em solo americano, fica a dúvida se vão ou não vir a ser comercializados no continente europeu e concretamente em Portugal.

A Honda confirmou esta segunda-feira que os modelos CTX700 e CTX700N vão juntar-se à gama de motos comercializadas pela marca na Europa. Ambas as motos farão parte de um novo conjunto de modelos que será apresentado no Salão de Milão (EICMA) em Novembro.

Honda CTX700
Apresentadas em Fevereiro no International Motorcycle Show, em Chicago, a semi-carenada CTX700 e a naked CTX700N estão equipadas com a tecnologia exclusiva DCT (transmissão de dupla embraiagem) de origem e têm baixos custos de manutenção.

Com um motor bicilíndrico paralelo de 670cc e 48 cv, estes modelos têm dimensões compactas, com o design inspirado na GL1800 Gold Wing.